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中国驻赞大使馆陈世杰参赞专程赴铜带省实地了解情况,石景山丰沙铁路预计年底入地

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中新网6月5日电
据中国驻赞比亚大使馆网站消息,驻赞大使馆正积极推动解决铜带省31名中国公民被关押案,同赞方有关部门密集交涉,要求赞方尽快依法甄别并妥处此案,立即释放中国公民。陈世杰参赞专程赴铜带省探视看望被关押中国公民。

石景山丰沙铁路预计年底入地

近日,赞比亚移民局以涉嫌非法购买铜矿原料为由将铜带省31名中国公民强行关押。此案发生后,中国驻赞大使馆高度重视,同赞方有关部门密集交涉,要求赞方尽快依法甄别并妥处此案,立即释放中国公民,确保中国公民合法权益和人身安全。

长安街两年后西延至门头沟

中国驻赞大使馆陈世杰参赞专程赴铜带省实地了解情况,同赞方交涉,并探视看望被关押中国公民。

本报记者 曹政

中国驻赞大使馆还同侨社和被关押人员公司及家属代表保持密切联系。大使馆将继续密切跟踪此案,敦促赞有关部门尽快妥为处理,切实维护中国公民合法权益。

运营60多年的丰沙铁路石景山段正在进行一次大改造。记者从市住建委获悉,为了让长安街西延至门头沟,丰沙铁路4公里多的路段将钻入地下,力争在今年年底实现竣工通车。一旦丰沙铁路入地完成,长安街西延线的最后障碍将被打通,跨永定河特大桥“和力之门”的建设也将提速。预计到2019年底,长安街将跨过“和力之门”直通门头沟。

石景山首条国铁隧道打通

1955年,丰沙铁路建成通车。这条铁路从北京丰台至河北沙城,逆永定河而行。

这条线路也曾是1905年詹天佑在修建京张铁路时所选择的若干条线路之一,但由于工程艰巨、财力不足,不得不被迫放弃。1952年,丰沙铁路开工,三年后建成通车,目前仍在承担重要的货运功能。

正在施工的长安街西延项目,是从首钢老厂区慢慢升起一座桥,但到了永定河边,桥梁位置恰好被丰沙铁路挡住了。为此,在此前的规划中,就启动了丰沙铁路6.98公里的改线入地方案。

这次改线入地,也是国铁隧道首次穿越石景山。

6.98公里的改线工程中,地下隧道占4.35公里,其中有479米是下穿石景山。记者获悉,丰沙铁路穿越石景山的隧道已经在5月底基本打通,今年9月底前,丰沙铁路入地改建工程计划完成线下工程施工,为早日通车创造条件。

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