Menu
Woocommerce Menu

本着近多少个月来我国南方部分省份出现的不停旱情,本国城市集体汽电车由2200多辆增至67万多辆

0 Comment


图片 1

本着近多少个月来我国南方部分省份出现的不停旱情,本国城市集体汽电车由2200多辆增至67万多辆。新华社北京11月2日电
记者2日从水利部了解到,针对近几个月来我国南方部分省份出现的持续旱情,水利部已安排水利救灾资金1亿元支持南方旱区,并通过修建应急工程、架泵提水、紧急送水等措施,保障饮水困难群众的基本生活用水。

70年来,我国城市公共汽电车由2200多辆增至67万多辆

水利部有关负责人介绍说,8月份以来,我国长江中下游地区降雨较常年同期偏少五成以上,部分省份发生了中度干旱,部分县旱情严重。目前,全国耕地受旱面积2324万亩,有146万人因旱发生饮水困难,旱情较常年同期偏重,主要集中在江西、安徽、福建、重庆等省市。重庆、湖北大部、湖南大部10月份出现降雨过程,旱情有所减轻。

让亿万百姓出行更便利

对此,水利部多次调度长江上游水库群及三峡水库、丹江口水库等骨干水利工程,适时加大下泄流量,尽可能抬高长江中下游和鄱阳湖、洞庭湖水位,努力保障下游地区抗旱用水需求。同时,旱区各级水利部门调度涵闸、水库、泵站等水利工程,累计提供抗旱用水220多亿立方米。旱区各地分类采取修建应急工程、架泵提水、紧急送水等措施,保障饮水困难群众的基本生活用水。

数据来源:交通运输部

从气象预测分析情况看,秋冬季是长江中下游地区的少雨期,部分地区旱情可能持续发展。未来的旱情主要是影响群众生活用水。这位负责人说,下一步,水利部要加强水利工程调度,确保骨干水利工程覆盖地区和人口密集区正常供水,同时组织受旱省区制定供水应急方案,必要时修建一批临时引调提水工程,保障乡镇以上集中居住地区供水基本正常。对偏远山区,要通过抗旱打井、拉水送水等抗旱措施,保障群众基本生活用水。

以前,北京公交线路有限,站点也不多,经常每辆车都挤得满满当当。到了高峰期,司机还得下车帮忙,推乘客上车。谈起几十年前的情景,北京公交集团1路公交车驾驶员刘建辉记忆犹新,后来,车辆多了,发车频次也提高了,公交车再不像从前那样拥挤了。像我所在的大1路,已经拥有100辆车,高峰期每两分钟就发一辆车。

原标题:水利部安排水利救灾资金1亿元支持南方旱区责任编辑:凌芹莉

从一穷二白到稳步发展,从公交优先发展再到打造公交都市,70年来我国城市公共交通事业发生了沧桑巨变,惠及了亿万百姓的日常出行。

覆盖越来越广

年客运量达697亿人次

在一张70年前拍摄的照片中,两排废旧的中巴车停在坑坑洼洼的空地上,等待整修。那是1949年初的北京,整座城市的公共交通基本瘫痪。谁能想到,70年后的今天,北京的公交运营车辆会超过3万辆、运营线路增至1200多条、公交线网覆盖率达到79.1%,成为全球最繁忙的公交都市之一。

北京公交的飞跃式发展是全国公交发展的一个缩影。1949年初,我国共有2292辆城市公共汽车、电车,主要集中在北京、天津、上海、大连、南京等大城市。到改革开放初期,全国城市公交运营车辆仍不足3万辆,年客运量仅132亿人次,市民出行主要依靠自行车。1985年,我国开启了城市交通市场化改革的大幕。上世纪90年代,我国将公共汽电车作为城市交通的主体,明确公共交通事业为市政公用事业,实施特许经营,加快了市场化进程,使城市交通实现了快速发展。

党的十八大以来,我国进一步确立了优先发展公共交通战略。截至2018年底,我国已拥有城市公共汽电车67.34万辆,运营线路60590条,线路总长近120万公里,公交专用车道长度达12850.2公里,公共汽电车全年完成客运量697亿人次。此外,交通运输部已确立了52个城乡交通运输一体化示范县,大力推进城乡交通一体化发展,村村通公交已在不少地方成为现实。

方式越来越多

定制公交、商务班车等满足多样化出行需求

标签:, , , , , , , ,

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图