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www.wxc7788.com深圳交通建设仍然存在一些问题短板,主题国潮馆中

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南方网讯
《深圳建设交通强国城市范例行动方案》日前开始征询公众意见。其中提出,深圳将在国际性综合交通枢纽建设、区域交通一体化、城市交通治理现代化、交通科技创新四个方面先行示范,并提出一系列阶段性目标。

当双11买的东西堆满了房间,是不是特别想回到过去劝自己停手?来“国潮粤造”主题馆带你回到过去,领略广东旧时光。

上述方案将给深圳带来哪些未来交通蓝图,南方+带你划重点:

11月14日,南方日报、南方+联手三七互娱打造的“国潮粤造”主题三维场景国潮馆正式上线。“国潮粤造”主题国潮馆以创新的形式弘扬广东传统文化,在三维沉浸式体验中探索香云纱、广式红木宫灯、西关打铜等广东特色工艺以及非遗文化。此次南方日报、南方+与三七互娱的合作围绕“国潮粤造+互联网”进行深度融入,在三七互娱旗下热门游戏中打造“国潮粤造”场景,以年轻化的表达方式来弘扬传统文化,拓展游戏产品的正向价值。

揭短板:跨珠江通道能力不足,缺少与国内城市群快速直达铁路

在“国潮粤造”主题国潮馆中漫步,外廊式的建筑物独具风情,在骑楼老街中,可以看到陶陶居、舞狮馆、咏春拳馆、广东凉茶铺、沙湾水牛奶等极具广东特色的18家店家,其中包含了香云纱染整技艺、广绣、西关打铜、广式红木宫灯等在内的13个广东非遗文化代表性店家。沉浸在“国潮粤造”主题国潮馆中,在充满岭南特色的骑楼中穿行,看香云纱如何在阳光与泥土中重生,听穿越历史而来的透亮的打铜声,还将会与南方日报、南方+来场偶遇。

作为我国改革开放的重要窗口和粤港澳大湾区的核心引擎城市,近年来,深圳构建了海陆空铁齐全、资源配置集约、辐射国际国内的一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系。

此外,玩家还可以与游戏场景内的NPC互动,回答与中国传统文化相关的问题,将获得相应的游戏奖励,同时在游戏中心还将发起线下“国潮粤造”文化论坛活动,参与将有机会获得“国潮粤造礼包”等精美礼物。

不过,深圳交通建设仍然存在一些问题短板。在深圳对外交通运输网络方面,宝安机场在国际航线服务、时刻资源、航权配置等方面仍面临瓶颈,T3航站楼旅客服务量已超过4500万人次/年的设计容量;

“国潮是以新的表达方式去阐述中华优秀传统文化,让当代消费者重新了解中国文化,让中国文化在传承中创新和发展。其最终流向是传统文化背后涌动的时代情绪以及精神气韵。而如今国潮的崛起,不是单纯优秀传统文化产品的翻红,而是众多国货老品牌以及老技艺产品在尊重传统的前提下,深挖中华文化精髓蕴含的思想观念、人文精神、道德规范并不断探索创新,再次获得消费者认同以及热捧的过程。”三七互娱的游戏制作人针对此次联手南方日报、南方+打造国潮馆的尝试表示。

深圳在铁路方面缺少与国内主要城市群快速直达的铁路联系通道,与长三角、京津冀等城市群铁路联系超过10小时;

近年来国货崛起,背后是新青年消费主力对中国传统文化的强烈认同感。南方日报、南方+
“国潮粤造”全媒体报道旨在展现中国传统文化的多元内涵,通过国潮概念的创新及落地,促进广东新兴产业发展,打造了“1+N”的融媒体产品:历时三个月的实地走访,大数据分析对广东国潮产业进行深度扫描,形成了一份《广东国潮产业发展报告》,联手广东省服装服饰协会、广东本土新锐青年服饰品牌A21发布“国潮粤造”主题联名服饰,此外还与京东物流合作推出“国潮粤造”主题快递盒,描绘着岭南文化元素的快递盒走入千家万户。此次与三七互娱通过“国潮粤造”场景的打造,尝试用创意表达方式与更多读者探寻国潮内涵,也可以窥见文化为产品附加的绵延生命力。

公路方面,机荷、深汕、深惠等的对外高速公路通道接近饱和,难以支撑深圳对粤东西北地区的辐射带动作用。

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在区域交通网络方面,目前深圳与莞惠之间跨市出行已达136万人次/日,但都市圈交通联系仍以公路设施衔接为主,跨市机动化出行中轨道分担比例不足5%。跨珠江通道也存在能力缺口。

陈韩晖 陈戈 卢轶

深圳城市交通治理体系也有待完善,深圳轨道站点10分钟步行范围可覆盖的居民比例仅为30%。

彭颖 赵兵辉 张盛良 张西陆

同时,交通科技基础研究能力也有待提高,深圳虽拥有国家级创新载体103个,但交通类国家级创新载体数量较少。

彭颖

阶段目标:“人享其行、货优其流、畅通全球”

www.wxc7788.com深圳交通建设仍然存在一些问题短板,主题国潮馆中。吴颖岚

如何上述问题?方案中提出三阶段目标:

编辑: 郭昊奇

到2022年,深圳目标建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系。

其中包括:机场国际及地区旅客吞吐量比重达到12%。粤港澳大湾区核心城市核心区联系时间1小时以内。全市绿色出行分担率达到81%,全社会物流总费用与GDP的比率降至12%。争取申请建设国家级交通创新载体1-2个。

到2035年,深圳目标全面建成高效便捷、经济绿色、安全健康、创新智慧的现代化综合交通运输体系。

其中包括:机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%。与粤港澳大湾区核心城市核心区以及莞惠核心区基本实现枢纽间半小时直达,与泛珠三角区域主要城市高铁直达率达到90%。全市轨道站点10分钟步行范围可覆盖的居民比例达到70%。

到本世纪中叶,深圳建成高效率、高品质、低排放、低死亡的综合交通运输体系,建成影响力卓著的全球枢纽城市,综合交通运输体系服务品质、运行效率、安全水平、经济社会环境效益全球领先,实现“人享其行、货优其流、畅通全球”。

四大路径图

1.建设国际性综合交通枢纽发展典范

形成“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局

深圳将打造高品质创新型国际航空枢纽,推进深圳宝安国际机场扩容升级,推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼以及捷运系统等工程建设。加强与惠州合作,发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能,形成协同服务粤港澳大湾区的多机场体系。

深圳还将推动航运配置功能升级,争取国家授权,将深圳港海关监管区域和保税港区视为“境内关外”,探索对市内注册的港航企事业单位自有船员、引航员和技术专家实行更加优惠的个人所得税减免政策。打造前海国际航运金融科技创新区,推进自由贸易区—电子监管通道—内陆物流港的区港联运模式。

深圳还将谋划对外高铁新走廊,着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海、珠江-西江五大铁路走廊,完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。

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