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其中往返广州12趟澳门正规赌博十大网站,湛江将以项目开工为新的起点

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10月11日7时16分,随着D7543次缓缓从梅州西站开出,一路向广州方向开去,这是新建梅州至潮汕铁路开行的首趟高铁动车组,昭示着粤东、粤东北人民期盼已久的梅汕铁路正式开通运营。

10月19日,湛江机场迁建工程在湛江吴川市举行开工活动。湛江新机场总投资54.25亿元,占地6700.8亩,预计2022年就建成并投入使用,届时将成为广东的第三大干线机场,为粤西经济增长提供强大引擎。

粤东开启发展新引擎

湛江机场迁建工程是广东机场集团贯彻落实省委、省政府“1+1+9”工作部署,加快构建“一核一带一区”区域发展新格局,促进全省区域协调发展的一项重要举措,也是推进全省“5+4”骨干机场布局建设,推动广东民航高质量发展的一个重大项目。

梅汕铁路是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路,是一条粤东北地区连通粤港澳大湾区的重要客运线路,也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。

湛江市市长姜建军在开工搞活动上表示,湛江将以项目开工为新的起点,提高政治站位,强化服务意识,主动担当作为,全力配合省机场集团公司破解建设难题,营造良好的建设环境,确保项目加快建设、早日竣工、早日运作,为推动经济高质量发展做出应有的贡献。

梅汕铁路正线全长122.4km,设计时速250km/h。线路北起梅州市梅州西站,经揭阳和潮州市境内,引入厦深铁路潮汕站,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳和揭阳机场、潮汕站7个车站。开通初期,梅汕铁路计划开行44趟动车组,其中往返广州12趟,往返深圳10趟。

其中往返广州12趟澳门正规赌博十大网站,湛江将以项目开工为新的起点。拥有30个机位可起降宽体客机

“以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”湖南科技大学曾兴教授认为。

湛江国际机场选址吴川市,距离湛江市区和茂名市区约30多公里,更好地兼顾湛江和茂名两地的航空需求,对粤西地区的辐射作用将会更强,可惠及粤西地区1800多万人口出行。

据测算,至2018年底,粤湘琼100多个高铁站周边,已吸纳1000万人就近就业。由此可以预见,随着梅汕铁路沿线高铁站周边土地开发和产业兴起,大量农村人口纷纷涌入新城区,他们的居住、生活、就业等创造出的巨大经济需求,为进一步推动城镇化进程提供了新的机遇。

新机场定位为国内干线机场,为了满足较大的旅客吞吐量,该机场首期规划控制约4平方公里,飞行区等级按4E标准建设一条3200米跑道,是全国唯一在地级市建设的省会标准机场。而到中远期,将规划控制约13平方公里,规划建设第二条3200米跑道,并设计30个停机位,以及一座建筑面积5.8万平方米的航站楼和相关运行保障设施。是全国唯一在地级市建设的省会标准机场。

梅汕铁路的开通运营,使得沿线景区和城市持续掀起了“旅游热”,过去匆匆忙忙的“跟团游”将被自助游和深度游替代,许多粤港澳大湾区知名旅行社认为,粤东北“快旅慢游”时代即将来临。

湛江机场迁建工程本期航站区工程建设包括航站楼、高架桥、停车场、景观及绿化工程等;飞行区工程建设包括道面工程、排水工程、站坪工程等场道工程及助航灯光工程、机坪照明、机务用电工程等;机场消防救援工程建设包括机场消防执勤点、飞行区消防供水系统、救援(急救)中心、消防、救援车辆等。本期同期建设航管工程和供油工程,其中航管工程包括航管、导航和气象工程等;供油工程建设包括航空加油站、油库、地面加油站等。

目前,梅州、揭阳和潮州全面启动高铁旅游推广活动,发布了高铁旅游线路及优惠政策,倡导成立广东最美山区高铁沿线旅行社联盟。

根据规划,可满足2030年旅客吞吐量510万人次、货邮吞吐量3.1万吨的使用要求;项目中远期规划建设第二条长3200米的跑道和第二条等长平行滑行道,停机位增至61个,航站楼面积增至12万平方米,设计满足年旅客吞吐量1700万人次、货邮吞吐量10.2万吨的使用要求。

沿线各城市也不断加快基础设施和公共服务体系建设,打造方便快捷的旅游交通环境,在高铁站建立无缝换乘的旅游立体交通体系,提供咨询、交通、住宿、导游、门票一条龙服务。

2025年有望迈入千万级机场行列

有关部门预计,今年梅汕铁路沿线梅州的叶帅故居和客天下景区、揭阳的揭阳楼和黄满寨瀑布、潮州广济桥和韩文公祠等著名景点游客人数将增长3成以上。

湛江机场公司副总经理林海明介绍,机场的迁建,也让湛江机场未来发展拥有了优良的硬件基础。根据广东机场集团“争创世界一流机场集团”的战略部署,湛江机场结合自身发展实际,以“争创一流干线机场”为目标,对机场迁建前后做出分“两步走”的计划。

“世界客都”首次通高铁

第一步,转场前(目前至2021年),湛江机场逐步建设为粤西和环北部湾地区重要的支线机场。到2021年,湛江机场年旅客吞吐量力争实现400万人次以上的目标。通航城市45个,航线网络基本覆盖全国。湛江航空口岸对外航开放,国际和地区客流量争取超过15万人次。届时,湛江机场的运营管理品质要走在国内同类机场前列。

梅州位于粤东北地区,是原中央苏区、革命老区,一大批革命先辈和开国元勋都曾在这里留下革命活动的足迹,市内有“南昌起义军三河坝战役”“红四军出击东江”“中央红色交通线”等一大批革命遗址。

第二步,转场后(2022至2025年),湛江机场争取建设成为一流的干线机场。预测湛江新机场2025年旅客吞吐量1000万人次,迈入千万级机场行列。届时,湛江机场将引进1到2家基地航空公司,通航城市超过60个,国内航线网络辐射全国大中城市、重点旅游城市,国际和地区航线从东南亚地区向东北亚扩展。湛江机场要建设成面向东盟的重要国际客运中转中心,到2025年国际和地区客流量力争达到25万人次。按照规划,湛江机场在运营管理品质方面要成为国内同类机场的标杆。

同时,梅州被誉为“世界客都”,是客家文化集大成的城市。未通铁路前,梅州作为广东最偏远的地区之一,经济曾经十分落后。

据预测,以新的湛江机场为中心,有望催生出颇具规模的临空产业经济带,带动粤西地区生产、技术、资本、贸易、人口向机场核心区域聚集,增强粤西地区整体竞争力,促进粤西地区沿海经济带建设。面对如此广阔的发展前景,湛江机场将以更加主动的姿态推动地方经济社会发展,以更加高质量的服务满足人民美好生活需要,成为带动粤西地区经济增长的新引擎。

1998年,广梅汕铁路开通初期,梅州市的五华、兴宁、丰顺等县均是“国家级贫困县”,到目前,这几县全部走出了“国家级贫困县”序列。

为粤西“一带”发展提供有力支撑

广梅汕和梅坎铁路建成后,梅州成为了广东对接福建的“桥头堡”,使其成为新一轮加快发展过程中外商投资广东的一片热土。2011至2018连续7年,梅州招商引资企业产值突破千亿元,地缘优势和后发优势逐步显现。

现有的湛江机场位于湛江市霞山西郊,距湛江市中心5公里。随着湛江城市及机场自身的发展,二者之间在使用发展资源方面的矛盾越来越明显,发展空间所受限制非常大。

在新中国成立70周年大庆之年结束不通高铁的历史,对于梅州这一革命老区具有极为重要的意义,对当地“红色文化”“客家文化”弘扬和旅游资源开发也将起到极大的促进作用。

从湛江机场未来发展空间和民航对地方经济拉动等角度考虑,在国家、广东省和相关地市的支持下,各方共同努力并达成共识:迁建湛江机场。根据广东省委、省政府对粤西地区的民航规划,以及湛江市、茂名市各自的城市规划,湛江新机场未来将辐射湛江、茂名及广大粤西地区,成为粤西地区经济社会发展的一个增长极。

按照规划,在未来几年内,梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽,连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙梅龙等铁路新线,加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路,衔接四方通达全国,届时梅州将迎来新一轮发展良机。

有专家表示,构建“一核一带一区”区域发展新格局过程中,“一带”“一区”作为“一核”的重要发展腹地,交通网络必不可少。按照广东省委、省政府的规划,在“一带”即沿海经济带中,西翼以湛江市为中心,包括湛江、茂名、阳江三市,重点推进湛茂阳都市区加快发展,强化基础设施建设和临港产业布局,疏通联系东西、连接省外的交通大通道,拓展国际航空和海运航线。

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