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广州北站周边地区控制性详细规划在广州市规委会上获通过

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10月17日下午,广州市文化金融发展促进会在广州北京路国家级文化产业示范园区文化金融服务中心召开成立大会暨第一届第一次会员大会。广州市文化金融服务中心、广东广发互联小额贷款股份有限公司、广州市融资担保中心有限责任公司、广州万宝融资租赁有限公司、广州尚榕产业园有限公司等共计30多家首批会员单位出席了大会。

下了飞机就能零距离转乘火车,未来将在广州北站得到实现。日前,广州北站周边地区控制性详细规划在广州市规委会上获通过。按照最新规划,一条专用轻轨线路将把广州北站东北角拟增设的4号航站楼同白云机场现有的两座航站楼连起来,实现最快8分钟时效的空铁联运。绿道与水系深入街区,微改造活化岭南古村,以后的北站周边处处是风景。

会上,广州市文化广电旅游局副巡视员温朝晖发言。他表示,广州市政府出台了《广州市推进文化金融融合发展的实施意见》等文件助推广州市文化产业发展。同时,广州市文化金融服务中心也通过举办一系列的路演、培训、研讨等活动为广州文化产业发展做出了重大贡献。“促进会将会作为一个联合体,加强文化企业与金融机构的联系,并整合资源,服务各文化企业。”

整体规划:5条高铁及2条城际线 空铁联运串联3大航站楼

随后,广州市文化金融发展促进会筹备组代表陈泽文进行了促进会成立筹备工作报告以及大会的选举工作。大会通过了《广州市文化金融发展促进会章程》,并选举产生了第一届理事会单位。

广州北站地区位于花都区中南部,东距白云机场10公里,北距花都区政府3.7公里,是连接花都主城区与西部汽车产业基地的重要区域,也是广州市提出打造的十大铁路枢纽之一。

其中,会长单位为广州市文化金融服务中心,副会长单位为广东广发互联小额贷款股份有限公司、广州市融资担保中心有限责任公司、广州万宝融资租赁有限公司,常务理事为广州尚榕产业园有限公司、广州金控基金管理有限公司、广州市融资再担保有限公司、原创易安信息技术有限公司、广州集佳资产评估有限公司,监事为上海锦天城律师事务所胡海燕。

记者了解到,花都区正在高标准改造提升广州北站,扩大站场规模,目前正在建设广清、穗莞深等城际线路,并为广永、广湛、广河、东北客车联络线、贵广客专广宁联络线等远期高铁线路充分预留线路空间,总体站场规模达到18台36线。

大会上,会员单位广州市紫泥堂创意资产管理有限公司进行了广州文化和旅游产业风投小镇路演。广州文化和旅游产业风投小镇是由原国营紫坭糖厂地块改造,未来将由广州市文化金融服务中心和紫泥堂共建,通过创建国家级4A景区、大力发展文化和旅游产业、提供特色文化金融服务等,将小镇打造为集“文化+旅游+科技+商业+金融”五位一体的特色小镇。

道路系统规划打造“快进快出,立体分离”的交通集疏运系统,提升对外疏解及与机场联系效率。构建“骨架完善,可达性高”的七横七纵内部网络。

促进会首届副会长余建军表示,文化金融是一个拥有巨大发展潜力的行业,希望各会员单位能在市文化广电旅游局、地方金融监管局的指导下,顺应促进会的牵引,共同发展。

轨道交通方面,通过5条高铁及2条城际线接入湾区城际网络,实现与粤港澳大湾区2+9个城市的快速连通。从北站出发,通过武广高铁—广深港高铁75分钟内到达香港西九龙站。通过广中珠澳高铁将有望在65分钟内到达澳门。通过穗莞深、广佛环城际等,可实现1小时内到达深圳、东莞、佛山等城市,实现大湾区1小时生活圈,以及广佛同城、广清一体化30分钟生活圈。

广州市文化金融发展促进会是广州市文化金融服务中心、广州金控基金会、广发互联小贷发起的,由市文化企业、金融机构和相关领域的专家学者,及其他相关人员自愿组成的地方性、联合性、非营利性社会团体。作为国内首家文化金融发展促进会,广州市文化金融发展促进会将通过更多更全的金融手段,助力广州文化产业繁荣发展。

北站与其他几个轨道交通枢纽的联系也很密切:通过广清城际2期,15分钟内可抵达广州火车站;通过地铁9号线转3号线,40分钟内抵达广州东站;通过地铁24号线30分钟内抵达棠溪站。

南方日报记者 宾红霞

更值得期待的是,通过城际、专用轻轨、快速路等方式,将构建广州北站—白云机场空铁联运枢纽,成为粤港澳大湾区的北部门户枢纽。届时将实现最快8分钟时效的空铁联运。

编辑: 林涛

其中,北站至机场专用轻轨线路起点位于广州北站东北角拟增设的4号航站楼,线路经云山大道、商业大道进入白云机场,并串联T2和T1两座航站楼,全场约15公里,行程时间约8分钟。此外,通过连廊、地下空间等多层系统,合理组织人行车行交通,可实现交通枢纽“零换乘一体化”。

功能布局:按“站城一体”理念进行整体规划,配置7类389处配套设施

为支持北站地区开发建设,广州市批准北站周边10平方公里土地为投融资封闭运行区,按“站城一体”理念进行整体规划。根据现行规划,将发挥空铁联运优势,集聚现代服务业,提升对周边区域的辐射带动能力,把北站地区打造成为广州北部空铁联运大型交通枢纽、商旅门户及现代服务业平台、绿色生态站城融合发展区。

随着地铁9号线的开通,以及融创文旅城的崛起,越来越多要素“踏足”花都。在下一步的规划中,北站地区发挥交通枢纽带动作用,发展商贸会展、总部经济、专业服务等高端服务业。并且计划将北站这一交通枢纽打造为城市地标,为游客及北站地区产业提供多样化的城市配套服务,如酒店、零售、餐饮、休闲娱乐、商旅配套服务等。

交通是北站片区规划的核心要素。按照产业关联度和土地经济性,采用核心圈层式用地布局模式。800米范围内为交通服务区域,5-10分钟步行即可进入高铁站,以总部办公、商旅服务等功能为主。800-1500米为直接拉动区域,可间接联系高铁站,乘车10-15分钟可达,将以会展、科创研发、休闲旅游等功能为主。

本次规划设涉及的大陵北片区和三华片区则属于更外围的间接催化区域,通过轨道及新型交通能与北站便捷联系,片区功能以居住和公共服务为主,并有商贸批发、产业孵化、文体休闲、教育培训等功能。根据枢纽区圈层式发展规律,形成综合枢纽及商务办公、博览会展、综合服务、文化休闲、滨水旅游在内的六大功能。

配套方面,通过合理划分居住组团,构建1个枢纽核心+13个邻里中心,打造15分钟社区生活圈。配套设施相比从前也更加完善,共配置公共服务、交通、市政等7大类共计389处配套设施。

北站片区位于两河交汇处,景观条件优越。在打造公共空间上,规划沿新街河、天马河打造两条滨水生态廊,贯通东西广场的枢纽门户景观轴和新街大道-工业大道现代城市形象轴两条轴线,并结合其他线形绿地共同构成地区开场空间网络。

除此之外,还有生态绿地、山地公园、滨水公园等多种类型的自然开场空间,以及站西站东立体广场、三华村岭南水乡风貌空间等人文开场空间点缀在北站周边。

片区规划:总面积432公顷95%位于生态保护区

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